Pourquoi le connecteur de moteur électronique du coude est-il conçu pour être un coude?

LeConnecteur de moteur électronique du coudeest un composant de connexion de câble clé des systèmes d'entraînement électrique à haute tension. Ses caractéristiques de base sont un boîtier rigide avec un angle spécifique, des bornes conductrices internes à haute tension et une structure d'étanchéité intégrée.  Cette conception sert directement les contraintes d'espace unique et les exigences de protection physique des motos électriques.

La disposition du châssis de moto électrique est très compacte et le compartiment de la batterie, le moteur et le contrôleur sont distribués en trois dimensions.  La structure du coude duConnecteur de moteur électronique du coudePermet au corps du connecteur d'adapter la surface incurvée du cadre, en évitant l'espace d'accouplement linéaire requis pour le connecteur en ligne.  L'angle de flexion prédéfini correspond avec précision à la tendance naturelle du harnais, élimine la fatigue de contrainte de la couche d'isolation causée par la flexion forcée du câble et comprime le rayon du harnais.

La structure du coude modifie le chemin de transmission des vibrations à travers la forme géométrique et convertit les vibrations longitudinales en absorption de micro-déformation de la coquille.  Le point fixe entre le connecteur de moteur électronique du coude et le cadre est situé au sommet de flexion, formant une amplitude d'atténuation de l'effet du levier mécanique, réduisant la probabilité d'usure de frottement de la surface de contact terminale.

QuandConnecteur de moteur électronique du coudeest inséré, l'anneau de joint en silicone en position de flexion porte une compression axiale plutôt que la force de cisaillement radiale pour améliorer l'ajustement de l'interface.  Lorsque l'eau de pluie coule le long du cadre, l'extrémité de sortie vers le bas du coude forme un canal de drainage de gravité pour éviter l'eau stagnante à l'interface.  L'angle de flexion de la coquille augmente également la complexité géométrique du chemin de perméation liquide.